Блок цилиндров - самая важная деталь силового агрегата. На этом узле непосредственно установлены все элементы мотора. Изделие на автомашинах старых моделей сделано из чугунных сплавов, на сегодняшних авто, для уменьшения веса конструкции и усовершенствования динамических свойств машины, из алюминия.
Узел принадлежит к сильнонагруженным деталям транспортного средства. Повышенные усилия при эксплуатации, сложные дорожные условия зачастую ведут к поломкам детали и потребности произвести ремонт гбц. Автомобильные мастера к в наибольшей степени часто случающимся повреждениям агрегата относят следы изнашивания и задиры на поверхностях узла. Они возникают при перегревании двигателя и могут осложнять ход поршней. О возникновении неисправности может свидетельствовать высокий расход горючего, утрата мотором производительности и компрессионных свойств.
Для предотвращения повреждения нужно осуществить расточку и хонингование блока. В процессе работы в отверстие вставляется брусок с шлифовальной насадкой и в итоге поступательно-вращательных движений поверхности дается первоначальная форма. Операция требует наличия специального оборудования, по этой причине осуществить ремонт детали можно только в условиях ремонтной мастерской.
Осложнения в работе головки блока цилиндров могут возникать вследствие обрыва шатуна. Поломка затрагивает ряд областей и влечет к следующим неисправностям: сколам, пробоям корпуса и прочим осложнениям с агрегатом. Фактором обрыва частенько служит недостаток масла, в результате какого получается перегрев и выходит из строя подшипник шатуна. Выявление вышеуказанных дефектов не вызывает затруднений. Увидеть проблему возможно в процессе наружного осмотра узла. К внутренним проблемам, для выявления каких требуется стендовое оборудование причисляют деформирование блока. Неправильность геометрии блока влечет к ухушению рабочих качеств силового агрегата. Отклонение размеров происходит по причине несоблюдения техпроцесса изготовления блока, при не снятии внутреннего напряжения в металле.
Это распространенная проблема у агрегатов с блоками из чугуна. Во избежание осложнения в дальнейшем автомастера производят искусственное старение материала. Для этого подогревают изделие до определенной температуры и охлаждают в назначенном технологией режиме. Потом следует мехобработка: фрезерование, расточка цилиндров блока, при необходимости - ремонт коленвала.
